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Alstom und Forsee Power geben ihre Zusammenarbeit für die Lieferung von Batterien für Aptis Elektrobusse bekannt

18. Juli 2018 - Alstom gibt bekannt, dass es sich für die Ausstattung der Aptis Elektrobusse, deren Serienlieferung voraussichtlich Anfang 2019 anlaufen wird, für den französischen Batteriehersteller Forsee Power entschieden hat. Die Fahrzeuge werden standardmäßig mit Lithium-Ionen-Batterien vom Typ NMC (Nickel-Mangan-Cobalt-Oxide) ausgerüstet werden.

 

Forsee Power wurde wegen der Leistungsfähigkeit und Energiedichte seiner Batterien, die auf Spitzentechnologie basieren, seiner Wettbewerbsfähigkeit und seiner Fähigkeit, ein Produkt anzubieten, das von der Sammlung bis zur Wiederverwertung der Akkumulatorzellen recycelbar ist, ausgewählt. Alstom setzt damit auf eine zuverlässige Lösung und eine enge Partnerschaft mit einem französischen Technologieunternehmen der Spitzenklasse.

 

Alstom und Forsee Power haben zusammengearbeitet, um das Produkt zu definieren, das am besten für die Aptis Fahrzeuge geeignet ist, wobei gleichzeitig die Besonderheit von Aptis, für alle Batterien und Lademodi (langsam oder schnell) offen zu bleiben, bewahrt werden sollte. Die Architektur des Fahrzeugs mit Dachmontage der Batteriemodule in Verbindung mit der Modularität der ZEN35 Batteriepacks verleihen Aptis im Vergleich zu allen anderen Fahrzeugen seiner Kategorie die beste Flexibilität bei der Reichweite. Alstom hat präzise Simulationstools entwickelt, um den Betreibern die Batterien bereitzustellen, die sie benötigen, um das Fahrzeug optimal dem Bedarf jeder Buslinie anzupassen (Reichweite von 150 km bis mehr als 250 km).

 

Alstom und Forsee Power arbeiten auch an der besten Art und Weise, die Echtzeitnutzung der Batterien zu verfolgen, um die Nutzungszyklen und damit die Lebensdauer der Batterien zu optimieren.

 

Alstom hat ebenfalls Lösungen für das langfristige Vermieten von Batterien entwickelt, die es den Gemeinden ermöglichen werden, die finanziellen Auswirkungen des Kaufs von Elektrobussen zu mindern und die Kosten der Batterien über die gesamte Lebensdauer der Fahrzeuge zu verteilen[1].

 

Sieben Alstom-Standorte in Frankreich haben zur Konzeption und Herstellung von Aptis beigetragen: Duppigheim für die allgemeine technische Planung, die Karosserie, die Versuche und die Zulassung, Saint-Ouen für die Systemintegration, Tarbes für den Antrieb, Ornans für die Motoren, Villeurbanne für die elektronischen Komponenten der Antriebskette, Reichshoffen für die Herstellung des zentralen Fahrgastmoduls, die Endmontage und die Serienversuche. Der Standort Vitrolles entwickelt eine der Aufladelösungen (SRS).

 

 

[1] Mit 20 Jahren ist die Lebensdauer dieses Busses aufgrund der Struktur des Fahrzeugs und seiner von Straßenbahnen abgeleiteten Elektrobauteile der Lebensdauer anderer Elektrobusse überlegen.

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